李宁1号线

李宁1号线

从包装袋上1、5、7号线各种性能评分可以看出，官方认为1号线的优点在反弹和击球声，控制相对较差，耐用性刚刚及格；5号线各项指数均衡，兼顾反弹与耐打；7号线则以耐打主胜，高磅情况下才能有一定的反弹。1号线采用了比较细的0.65mm线径，比AP101N的0.66还要纤细。5号线则是0.69线径。0.70的线径、耐打和高磅下的反弹。但实战表现真的如此吗？下面进入实战测评：

换线前的情况：N552拉66UM 28-30磅；TSF 500拉BG 80 26-28磅；TSF 300D拉 66UM 26-28磅；9500拉BG65 26-28磅。

换线后的情况：N552拉1号线 28-30磅；TSF 500拉5号线；TSF 300D拉1号线 26-28磅；9500拉7号线 26-28磅。

拉线师（拉过汤尤杯）在拉线时认为新线的材质都不错，过线都很顺畅，没有干涩感，拉着不累。

球馆温度：约30°C使用球：AS05、A+300。

1.耐打性

近一周以来，我每天一场球，每次2-3小时，大约实战20小时左右，平均每条线使用4-5小时，目前暂未发现任何起毛的现象，就是28-30磅的1号线也没也任何磨损的迹象。当然这和我的技术水平有关，暴力男肯定会损耗更大一些。由于实战时间还不长，因此耐打还需进一步观察。

2.弹性

由于1号线采用了0.65mm的线芯直径，比5、7号的0.70mm、0.69mm更细，所以击球的时候弹性在三者中表现得很出众，在我经常使用的球线里，1号线弹性方面与GOSEN的 66、YONEX 66UM 相比，也丝毫不弱，防守的时候反弹性能表现得更为出众，可以轻松回出自己想要的球路。尤其是在接杀时，利用球线本身的弹性就将球轻挡过网，同时在进攻时优异的弹性也增加了杀球的速度。5号线我个人的感觉在BG80和BG95之间更像BG80。7号线仅就弹性而言，个人以为弹性要优于BG65。

3.控制性

1号线的手感饱和度和柔软度较高，击球质感很好，稳定性也比66UM更好，尤其是高磅下跑线的情况比66UM好很多。5号线的手感比BG80略软，就个人而言在与1号线、BG80同磅数的情况下，控制性相似。7号线则比BG65的控制性更好。

4.击球声

1号线的击球声属于比较硬的“趴、趴”声，可以说清脆悦耳，很有质感，但在大力击球上没有66u那种异常响亮的感觉,但就声音来说还是比BG80要亮。5号线、7号线的声音均比较闷，与BG65在同磅数下类似。

5.上线价格

李宁1号线

65这种性能垫底的就算了吧。对1号线期望值不高，也不至于和65比。

兄弟咱俩一样都是N80配66UM，我从68Ti 转80、80P、98最后固定66Um 大盘，冬天真的不耐打基本20天吧，不过考虑到1号线没有大盘，我个人觉得就算比66Um 耐打的话也没性价比，200米大盘拉两结起码可以拉到24支拍子，所以我还是偏向用66Um。

另一个打感供你参考，我这里有位上海职业专科学校系统的单打亚军打过30磅的一号线，说是能在这么高的磅数下保持很好的弹性确属难得。从这句话里看出1号线还是比较偏向专业用途的，有坛友说过1号线线身还是偏滑估计低磅下和98一样走线较多。见另外一个帖子：

李宁1号线

朋友无意给了根1号线，好像还是最初活动的时候买的，超级便宜。

0.65的线径，以前打95线，线很细，正巧，我又是一个打法不太伤线的人，上线。

起初容易走线，上手很轻，比起95轻好多啊。速度快，弹性足，声音爆好听。。

打了几次后舒服了。。。准备全面换1号线。配合老款2把4U亮剑09，感觉自己有上了一个档次。

昨天周六打了场球，都是96～99年的有少体经验的小朋友，本人35，搭档40多。打不过他们，就防守，然他们杀。。

结果8场比赛，赢2场，6场输.其中输的5场都输2分,1场打到25：27（混双让4分）1场23：21.还有21：19. 只有1场对面有个孩子太暴力。。。21：12输。当然我和搭档是拼了老命的。 不过1号线确实防守好，至少非常适合我。

问问各位中羽哪家比较便宜，准备多买点。